ウーバー、日本国内で空港送迎の予約配車を開始 — フライト遅延も自動対応、主要 6 空港
ウーバーが日本国内で空港送迎の予約配車サービスを開始。フライト遅延にも自動対応、国内主要 6 空港でスタート。サービス・インフラ業界の新潮流。
東条 隆
ウーバーが日本国内で空港送迎の予約配車サービスを開始。フライト遅延にも自動対応、国内主要 6 空港でスタート。サービス・インフラ業界の新潮流。
鉄道・電力・ガス・人材・教育・エンタメ等の業界動向を、面接で使える形でお届けします。
オックスフォード・エコノミクスが中東情勢を踏まえた世界旅行市場の見通しを発表。2026年成長率を6%増に下方修正したが、域内旅行増加で見通しは明るいと分析。3つのシナリオで日本への波及も示された。
ウーバーが 日本国内で空港送迎の予約配車サービス を開始した。フライト遅延にも自動対応する仕組みで、国内主要 6 空港 (羽田・成田・関西・伊丹・新千歳・福岡) でスタート。日本のサービス・インフラ業界の MaaS (Mobility as a Service) 化 の象徴的事例だ。
日本の交通インフラは伝統的に タクシー・鉄道・バスの分業制 が強く、ライドシェアは長らく規制に阻まれてきた。直近の変化:
Uber の今回の動きは、訪日外国人客の増加 (年間 4000 万人超ペース) と、国内移動の効率化ニーズ に応える戦略。
MaaS は サービス・インフラ業界の境界を再定義 しつつある。鉄道・タクシー・観光業の各社がどう対応しているかが分かれ目:
面接で「サービス・インフラ業界の今後 5 年は?」と問われたら、MaaS 化と各社のポジショニング で語れると視座が一段上がる。
Uber の予約配車は データ基盤 + 機械学習 のかたまり。フライト遅延検知、最適配車、料金動的調整。SI er・SaaS 企業のビジネス機会としても重要。
ライドシェア・MaaS の日本浸透は、業界外の人が思うより 遅い が、確実に進んでいる。10 年単位で見ると、サービス・インフラ業界の地図は大きく塗り替わる。
志望業界が鉄道・バス・タクシー・観光のいずれかなら、各社の MaaS 戦略・外資との提携状況 を継続的にウォッチすると、面接で他の学生と差別化できる。