ポルシェが3子会社を廃止 — eバイク事業撤退でコア事業に経営資源を集中
ポルシェAGが高性能eバイク向けパワートレイン開発など3子会社を廃止し、コア事業への集中を明言。自動車メーカーの選択と集中が加速するなか、就活生が読むべき戦略の変化。
山下 哲久
ポルシェAGが高性能eバイク向けパワートレイン開発など3子会社を廃止し、コア事業への集中を明言。自動車メーカーの選択と集中が加速するなか、就活生が読むべき戦略の変化。
自動車・電機・素材・食品など、モノを作る産業の採用動向と業界トレンドを、面接で使える形でお届けします。
日産『スカイライン』次期型のスクープ情報を受け、SNS上で期待が加熱している。「セダンが希少だから楽しみ」という声に、自動車メーカーが直面するブランド継承と市場縮小のジレンマが表れている。
ポルシェAG は2026年5月18日、高性能eバイク向けパワートレイン開発子会社を含む3子会社を廃止 し、コア事業（スポーツカー）への経営資源集中を発表した。EVシフト期に多角化を進めた欧州自動車メーカーが、選択と集中へと回帰 する動きが鮮明になっている。
欧州自動車大手の「多角化 → 撤退」サイクルは、就活の文脈でいくつかのことを示す:
面接で「自動車業界の課題は?」と問われたら、「EV市場の成長鈍化を受け、多角化戦略の見直しが各社で起きている」 と語るとタイムリーで具体的な回答になる。