エヌビディアとAptivがエッジAIで協業拡大 — 自動車向け量産プラットフォームの主導権争い
エヌビディアと自動車部品大手Aptivが、エッジAIの量産対応プラットフォームで協業を拡大すると発表。自動運転・車載AIの「土台」を誰が握るかという競争が、自動車産業の構造を変えつつある。
高橋ひより
エヌビディアと自動車部品大手Aptivが、エッジAIの量産対応プラットフォームで協業を拡大すると発表。自動運転・車載AIの「土台」を誰が握るかという競争が、自動車産業の構造を変えつつある。
自動車・電機・素材・食品など、モノを作る産業の採用動向と業界トレンドを、面接で使える形でお届けします。
ソウル半導体が世界初をうたう高電圧オプト半導体を開発し、グローバル自動車メーカー4社が採用した。車載半導体の競争が激化するなか、部品サプライヤーの技術力が完成車の差を左右する構図を示す。
エヌビディア（NVIDIA） と自動車部品大手 Aptiv（アプティブ） が、エッジAIの量産対応プラットフォームで協業を拡大すると発表した（レスポンス、6月5日）。クラウドではなく車側（エッジ）でAIを動かす技術は、自動運転や先進運転支援（ADAS）の中核であり、その共通基盤を誰が提供するかが業界の焦点になっている。
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「自動車 vs IT」ではなく「自動車 × IT」が就職の主戦場になりつつある。